Дворцовая набережная, которая раньше носила названия Миллионная, Верхняя и Почтовая, до середины XVIII столетия была деревянной, впрочем, как и большинство петербургских набережных той эпохи. Лишь после того, как императрица Екатерина II задалась целью «обновить» столицу, набережная была облицована гранитом, на ней был построен парапет и пристани в виде лестниц, а берег Невы был «отодвинут» на двадцать метров.

На протяжении всей второй половины XVIII столетия территория, прилегающая к Дворцовой набережной, постепенно облагораживалась, велась её интенсивная застройка. За пару десятков лет Санкт-Петербург обзавёлся рядом великолепных сооружений, которые и по сей день являются гордостью горожан.

Под чутким руководством архитекторов Растрелли, Росси, Фельтена и Ринальди возникли архитектурные ансамбли [Мраморного](http://kudago.com/spb/place/mramornyj-dvorec/) дворца, [Эрмитажа](http://kudago.com/spb/place/ermitazh/), [Эрмитажного театра](http://kudago.com/spb/place/ermitazhnyj-teatr/), [Дворцовой площади](http://kudago.com/spb/place/dvorcovaya-ploshad/). Приблизительно в то же время возникли Троицкий, Эрмитажный и Прачечный мосты, а спустя несколько десятков лет был построен и великолепный Ново-Михайловский дворец, в эклектической архитектуре которого переплелись стилевые оттенки разных эпох и народов.

Интересно, что для строительства знаменитой [Александровской колонны](http://kudago.com/spb/place/aleksandrovskya-kolonna/), важнейшего архитектурного элемента Дворцовой площади, на одной из каменоломен была добыта колоссальных размеров гранитная глыба, вес которой составлял порядка 600 тонн. Для того, чтобы доставить монолит к месту предназначения, была построена специальная пристань и корабль-тяжеловоз, способный перевозить грузы весом более 1100 тонн.